交通大模型应用场景覆盖高速公路管控、节假日管控、交通信号管控等，推动城市交通系统从“被动应对”迈向“主动治理”。图为广深高速。（本报资料片）深圳商报记者 肖晗第二十届中国智能交通大会于近日举办，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）会上发布“深研交通大模型”。该大模型1.0版本已在深圳、雄安等20多个城市试点应用，为智慧交通治理提供“深圳方案”。今年以来，各地交通大模型密集创新发布，我国交通大模型迅速从概念探索走向落地应用。交通“主动治理”千亿参数为依托“深研交通大模型”依托覆盖全国近300个城市、总量达7700亿条的交通数据，构建了千亿参数规模的行业模型，形成了从感知、推演到调控的完整技术体系，推动城市交通系统从“被动应对”迈向“主动治理”。深城交首席技术官陈振武

近日，江苏省工业和信息化厅正式公示2025年省级企业技术中心名单，智慧交通公司成功入选，再添一项关键性省级创新平台资质！“技术”立基 / 筑牢自主创新“智慧底座”此次认定正值省级评价体系全面升级之际，新规在行业分类、数字创新、成果质量等方面均提出更高要求。公司凭借体系化的研发能力与持续的产业贡献，在新标准下获得认可，标志着创新体系已达到省级高标准平台要求。在2025年新规强化“智改数转网联”与国产化导向的背景下，公司长期在多模态感知、大数据、AI大模型、云计算等领域的投入，系统构建了贯穿“基础研究－技术攻关－场景落地”的完整研发链条。多项技术成果不仅实现规模化应用，更贴合省级高质量创新导向。此次获认，是对公司可持续研发体系与数字化创新能力的双向肯定与权威背书。“中心”聚能 / 携手共建产业“

证券之星消息，厦门信达(000701)11月26日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者提问：请介绍下贵公司是如何结合AI技术进行数字化转型的？是否有数字福建业务？厦门信达回复：您好，公司数智科技板块，融合数智化应用研发、云计算、大数据、物联网等先进技术，致力于数智化发展生态建设，布局智慧交通、智慧城管、智慧市政、智慧国防、数字乡村、智慧水利、智慧教育、智慧园区、智慧农业、智慧仓储等应用领域。感谢您的关注。

威海银行聚焦“金融助力数智化转型”，扎实做好“科技金融”大文章，以精准化、定制化的金融服务，助推“金融赋能科技、科技驱动产业、产业反哺金融”的良性循环。近日，威海银行济南分行积极对接济南数智化轨道建设需求，向某重工集团投放1.45亿元信贷资金，专项用于盾构机结构件的采购，为城市智慧轨道交通建设筑牢了资金保障。该企业是国内轨道交通装备制造领域的重点单位，承担着济南地铁盾构机的研发与生产任务。为适配地铁的数智化建设标准，企业需要大量资金提升盾构机结构件数智化生产能力。济南分行迅速响应，将该项目纳入“科技金融数智化转型专项服务清单”，并围绕企业核心诉求，量身打造“资金专项使用、使用周期匹配、还款方式灵活”的综合授信方案，同时配套专业金融咨询服务，形成“资金支持+产业赋能”的一体化服务闭环。在业务办

国家知识产权局信息显示，上海智能网联汽车技术中心有限公司申请一项名为“基于多源数据融合与闭环控制的智能交通系统及方法”的专利，公开号CN121415593A，申请日期为2025年12月。专利摘要显示，本发明提供了一种基于多源数据融合与闭环控制的智能交通系统及方法，属于智能交通系统技术领域。该系统包括：数据采集层，用于通过多源传感器实时采集原始数据；边缘分析层，用于在本地进行实时处理以生成结构化的摘要数据；数据融合层，用于融合摘要数据以生成综合交通状态向量；以及预测与决策层，用于基于该向量生成交通控制指令。该方法包括相应的数据采集、边缘分析、数据融合、预测与决策及反馈控制步骤。系统各层与方法各步骤协同工作，使得控制指令执行后的交通状态变化能被再次采集，从而形成持续优化的闭环控制，实现了对交通状

在智能交通系统（ITS）的构建中，高性能摄像机组与可靠的控制系统是保障交通监控、管理效率的核心硬件基础。索尼FCB-EV9520L机芯与其配套的CM2001M及CM2001AT控制板组合，凭借其功能设计与适应性，成为该领域的重要技术方案。索尼FCB-EV9520L机芯作为成像单元，具备高灵敏度与适应性。其核心优势在于复杂光照环境下的成像能力，可在逆光、夜间等场景中保持画面清晰度，为交通监控提供稳定的图像输入。这一特性对车牌识别、车辆行为监控等场景至关重要，确保系统在全天候条件下有效运行。配套的CM2001M控制板承担信号处理与协议转换功能。该模块支持多种控制协议，如SONY VISCA、PELCO-P/D等，可与不同交通管理平台的控制系统兼容。通过协议适配，CM2001M能够实现摄像机的远程

智能交通系统：城市拥堵的“隐形解药”清晨七点半，城市的动脉开始变得僵硬。红绿灯前的车流汇聚成一条静止的长龙，司机们无奈地注视着前方跳动的秒数，空气中弥漫着焦躁的气息。这几乎是每一个现代大都市都要面对的“早高峰魔咒”。然而，在看不见的数字云端，一场关于出行的革命正在悄然发生。这并非通过拓宽道路这种物理手段来实现，而是依赖于一种更为智慧、更为灵活的大脑——智能交通系统（ITS）。当我们谈论智能交通系统时，很多人第一反应可能是路边闪烁的电子指示牌或者是手机里的导航软件。事实上，它的内涵远比这些丰富得多。从第三方的视角来看，智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时

2025年11月19日~22日，2025中国智能交通大会在海口隆重召开。2025年11月22日的道路交通控制与优化论坛上，北京四通智能交通系统集成有限公司首席科学家关积珍先生就《城市智能交通系统转型提升的几点思考》做主题分享，本文系现场演讲整理而来，未经本人审核，如有错漏，敬请谅解。01我国城市交通的发展历程回顾我国城市交通发展历程，在过去的四十多年中，城镇化和机动化进程迅速推进，这是众所周知的。截至去年，全国范围内已涌现出一批在世界上具有显著体量的城市，称为“双万”城市，即地区生产总值超过万亿、人口规模超过千万的城市，这样的城市已达16个。这种快速发展同时也带来了机动车保有量的迅速增长。刚才也明确提到我国汽车保有量的变化：在2000年初期，每百人汽车拥有量还处于较低水平，而如今数字已十分惊

智能交通系统：让每一次出行都更安心在现代社会，交通出行与我们的生活息息相关。无论是日常通勤、周末出游，还是跨城旅行，安全始终是道路使用者最基本也是最重要的诉求。随着科技的飞速发展，智能交通系统（Intelligent Transportation Systems，简称ITS）正逐渐成为保障道路交通安全、提升通行效率的关键力量。它就像一位无形的守护者，通过高科技手段编织了一张严密的安全网，让每一次出行都变得更加从容与安心。智能交通系统并非单一的某种技术，而是一个集成了先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机处理技术的综合管理系统。它的核心理念在于将“人、车、路、环境”这四大交通要素紧密地联系在一起，通过实时数据的采集、交换和处理，实现对交通状况的全面感知和智能调控。在减

智能交通系统缓解城市拥堵在快节奏的现代生活中，城市交通拥堵已成为许多人心头的“痛点”。早晚高峰的“红色长龙”不仅消耗了宝贵的时间，也增加了环境污染和能源消耗。然而，随着科技的进步，一种被称为“城市交通大脑”的解决方案正在悄然改变这一现状——这就是智能交通系统（ITS）。它并非单一的技术，而是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。本文将站在科普的角度，不带新闻时效性地为您剖析智能交通系统是如何像一位高明的指挥家，有序地疏导城市交通脉络。智能交通系统缓解拥堵的核心，在于“感知”与“决策”的闭环。想象一下，传统的交通管理主要依赖交警巡逻和固定